F1 22 Imolaセットアップ：エミリアロマーナグランプリに最適な車の設定
以下は、素晴らしいベースラインセットアップとして機能するセットアップのリストです. .
F1 22に最適なImolaセットアップ
カレンダーで最も古いトラックの1つであるイモラは、パンデミックのために他のトラックや会場のキャンセルにより、現代のF1ライトに戻る方法を見つけました.
2006年以来見られないことは、かつてサンマリノグランプリをホストしていたイモラが現在エミリアロマーニャグランプリをホストしており、その後、より安全で現代のF1標準に固執するために変更されています.
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Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari（Imola）
本物の同名（Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari）によってめったに呼ばれることはめったにありませんが、Imolaは、1980年代から2006年までのレースを開催し、その悪化した状態のために他のトラックに置き換えられるまで、より有名なトラックの1つです。.
また、ローランド・ラッツェンバーガーとグレート・エルトン・セナが同じ週末に亡くなったトラックとしても悪名高い知られています。.
トラックは19のコーナーで構成され、速い掃引の角と、非常に多くの標高の変化でナビゲートするためのトリッキーなチカネが安定した混合物があります. これは古典的なトラックであるため、流出領域のほとんどは草と砂利を作るミスで満たされています。.
ChicanesとCurbsは更新されていますが、現在はソーセージの縁石と縁石自体の速度バンプで構成されているため、これらの角を切るのを緩和するのに役立ちます. これは、地上効果の混乱が自動車の壊滅的な行動につながるため、2022年の車に特に当てはまります。.
これに加えて、重いブレーキゾーンのほとんどは下り坂または上り坂のいずれかで、標高の変化がスロットルのオンとオフに来るときに自動車の不安定性に間違いなく変化するため、いくつかの挑戦的なブレーキを作ることができます.
また、トラックにはスタート /フィニッシュにまっすぐに見られるDRSゾーンも1つしかありませんが、それにもかかわらず、トラック自体は実際にはかなり速く流れています. これをトラックの狭さと組み合わせると、追い越しをかなり挑戦します.
以下は、素晴らしいベースラインセットアップとして機能するセットアップのリストです. 以下のセットアップがあなたのために機能していないと感じたら、運転スタイルに合わせて調整してください.
セットアップをさらに微調整するために、どの設定を調整する必要があるかをよりよく理解するために、どのコンポーネントが一般的なセットアップガイドで何をするかについてもっと読むことができます.
ドライセットアップ
- 空力
– フロントウィング：26 - 伝染 ; 感染
– スロットルの微分調整：60％
– スロットルの差動調整：55％ - サスペンションジオメトリ
– フロントキャンバー：-2.50°
– リアキャンバー：-1.00°
– 前足：0.05°
– 後部のつま先：0.20° - サスペンション
– フロントアンチロールバー：8
– リアアンチロールバー：1
– フロントライドの高さ：3
– リアライドの高さ：5 - – ブレーキ圧力：100％
– フロントブレーキバイアス：50％ - タイヤ
– フロント右タイヤの圧力：25.0 psi
– フロントの左タイヤ圧力：25.0 psi
– 右後部タイヤ圧力：23.0 psi
– 左後部のタイヤ圧力：23.0 psi
ウェットセットアップ
- 空力
– フロントウィング：32
– リアウィング：32 - 伝染 ; 感染
– スロットルの微分調整：50％
– スロットルの差動調整：50％ - サスペンションジオメトリ
– フロントキャンバー：-2.50°
– リアキャンバー：-1.00°
– 前足：0.05°
– 後部のつま先：0.20° - サスペンション
– フロントサスペンション：6
– リアサスペンション：1
– フロントアンチロールバー：6
– リアアンチロールバー：1
– フロントライドの高さ：4
– リアライドの高さ：5 - ブレーキ
– ブレーキ圧力：100％
– フロントブレーキバイアス：50％ - タイヤ
– フロント右タイヤの圧力：23.0 psi
– フロントの左タイヤ圧力：23.0 psi
– 右後部タイヤ圧力：21.0 psi
– 左後部のタイヤ圧力：21.0 psi
F1 22 Imolaセットアップ：エミリアロマーナグランプリに最適な車の設定
最高のF1 22 Imolaセットアップは何ですか? このイタリアのサーキットは、MineraliやPiratellaを獲得した象徴的なコーナーで、たくさんの楽しみとスリルを提供します.
これらのコーナーはまた、ドライバーのバランスをとるための挑戦を提供します F1 22 Imolaセットアップ ストレートの速度を維持しながら、ゆっくりと速い技術コーナーに取り組むため. トラック自体は反時計回りで、第三セクターの1つのDRSゾーンとスピードトラップを備えています. 非常に高速なトラックであり、ドライバーがさまざまなコーナーと速度のさまざまな課題を管理する必要があります.
F1 22 Imolaセットアップが説明されました
バランスのとれた空力セットアップは、アンダーステアを避けながら、より遅い角やストレートで罰することなく、より速い角の安定性を助けます. Imolaは非常にでこぼこのトラックであり、車では高速が難しい場合があるので、ソフトサスペンションを実行して、これらの設定でスロットルの差分のバランスを保ちます.
空力
伝染 ; 感染
- スロットルの微分調整： 77
- スロットルの差動調整：
サスペンションジオメトリ
サスペンション
ブレーキ
タイヤ
- 右のタイヤ圧力： 23.2
- fロントはタイヤの圧力を左に左： 23.2
- 右後部のタイヤ圧力： 21.2
- 左後部のタイヤ圧力： 21.2
今、あなたはこのイタリアのサーキットに最適なF122 Imolaセットアップを持っています. 最高のF1 22オーストリアセットアップ、最高のF1 22マイアミセットアップ、最高のF1 22ジェッダセットアップなど、他のレースのセットアップをご覧ください。.
ジーナ・リーズ・ジーナは、ヴァルハイムの平野をさまよい、スターフィールドの落ち着いたシステムを探索し、ジェンシン・インパクトとホンカイ・スター・レールの新しいキャラクター、ホラーゲームのバッシュ・ゾンビやその他の怪物の生き物を願うのが大好きです. SIM管理ゲームへの献身と並んで、彼女はMinecraftとFinal Fantasyもカバーしています.
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