F1 22シルバーストーンセットアップ：イギリスのグランプリに最適な車の設定

他の人のためにあなた自身のF122車のセットアップをアップロードしてくださいF122プレーヤーを使用、評価、フィードバック!

F1 22英国のセットアップ

以下は、乾燥状態と濡れた状態の両方でのF1 22英国のセットアップです. .

セッションタイプ

アストンマーチン

アストンマーチン
341の評価に基づいています

354の評価に基づいています

668の評価に基づいています
レッドブルレース
アストンマーチン
149の評価に基づいています
毎週最新のF122車のセットアップを取得します .

モザレーシングシムレーシング製品を買いました. モザホイールを表示します

最高のF1 23 Fanatecホイール

Shop Fanatec F1 23 SIMレーシング製品. Fanatecで買い物をします

独自のF1 22セットアップをアップロードします!

他の人のためにあなた自身のF122車のセットアップをアップロードしてくださいF122プレーヤーを使用、評価、フィードバック!

!

ニュースレターを購読します.

YouTubeチャンネルを購読してください 毎日のSIMレースビデオ用!

F1 23セットアップの使用方法

英国F1 22セットアップ

シルバーストーンは非常に高速なトラックであり、F122で最も速いトラックの1つです. 実際、シルバーストーン周辺の平均速度はモンツァによってしかbeat打されません. イギリスのサーキットの大部分は非常に高速で撮影されており、マグゴット、ベケット、チャペルなどのコーナーシーケンスはすべて非常に速いです.

. F1 22のシルバーストーン周辺の速いラップタイムには、リアの安定性が重要です. .

シルバーストーンの周りにはミディアムからロングのストレートもたくさんあります. これらの大部分は、DRSゾーンを含む3つのストレートを含む良い追い越しの機会です.

後部安定性の重要性

. 英国のF1 22セットアップのために比較的低いダウンフォースを実行したいのですが、後部空力を増やすことで、フロントエアロが増加するほど最高速度には影響しません.

リアウィングは、フロントウィングよりも少ないドラッグを作成し、直線速度を制限することなく、リアウィングの空力にいくつかの追加ポイントを追加することができます.

シルバーストーンの高速セクターの周りのリアの安定性を改善する別の方法は、リアサスペンションの剛性とアンチロールバーの剛性を高めることです.

アンチロールバーは、左右に曲がるのと同じくらい、車が左右に転がるのを防ぎます. . あなたの車が硬すぎるかのように硬すぎないでください。オーバーステアをスナップする傾向があります. これは、ステアリング入力を非常にすばやく塗ると、車の後部が突然スナップしたときです.

F1 22にSilverstone車のセットアップを使用すると、通常、フロントエアロダイナミクスを低下させて、直線速度を支援するため. その後、フロントサスペンションの剛性を高めることができます. これは、あなたの車がコーナーエントリでもう少し反応するのに役立ち、低いフロントエアロのセットアップを実行することで失われたダウンフォースの一部を否定するのに役立ちます.

理想的なF1 22シルバーストーンのセットアップにより、応答性を支援するためにフロントサスペンションは背面よりわずかに硬くなります. あなたのフロントエアロはあなたの背面よりも低くする必要があります直線速度を助ける. そして、あなたのARB（アンチロールバー）はかなり硬くなる可能性があります.

タイヤ摩耗を制限します

. これは、あなたが高速でそれらに寄りかかるとき、あなたがタイヤに多くのストレスをかけているからです. .

あなたが経験するタイヤ摩耗の量を制限するには、サスペンションジオメトリをあまりにも積極的にセットアップしないようにしてください. これは、キャンバーのレベルをかなりバランスさせ、つま先の角度をあまり走らないでください。.

あなたの車が高速でそれらに傾いているときにあなたの車のグリップを助けるために一定量のキャンバー角度が必要になります. しかし、多すぎると、英国のレース距離が完全に増加します.

スロットル上の微分を下げることもできます. これは、低速から加速するときに経験するタイヤスリップの量を制限することにより、タイヤの摩耗を助けます.

F1 22のシルバーストーン周辺のタイヤ摩耗を制限するという私たちの最後のヒントは、タイヤの圧力を下げることです. タイヤの圧力が低いということは、タイヤの温度が低く、レースでタイヤが着用する量を減らすことを意味します. グランプリの間にタイヤの温度を管理するようにドライバーが常に聞いているのを聞きます. これは、より長いスティントにわたってタイヤの摩耗を減らすのに役立つためです.

F122の車のセットアップについては、こちらのすべてのトラックをご覧ください.