עדכנו את קוד ההתנהגות הקהילתי שלנו. אנא קרא את הכללים החדשים לפורום שהם חלק בלתי נפרד מהסכם המשתמש של Paradox Interactive.
ניתוח: חוסר האיזון של צמתים סיום סחר
עקוב אחר הסרטון למטה כדי לראות כיצד להתקין את האתר שלנו כאפליקציית אינטרנט במסך הבית שלך.
הערה: תכונה זו דורשת כיום גישה לאתר באמצעות דפדפן הספארי המובנה.
עדכנו את קוד ההתנהגות הקהילתי שלנו. .
אתה משתמש בדפדפן לא מעודכן. יתכן שהוא לא להציג אתרים אלה או אחרים בצורה נכונה.
עליך לשדרג או להשתמש בדפדפן אלטרנטיבי.
Raikaria
מרשל שדה
42 תגים
20 בדצמבר 2014 2.748 1.
הערה: בעוד שהכותרת אומרת חוסר איזון; זה לא אומר שאני אומר שצריך לתקן משהו לגבי צמתי הסחר. .
כפי שרוב השחקנים של EU4 יודעים; יש 3 ‘צמתים קצה’ במשחק לסחר, שבהם אין מדינה ומשיכה סחר מתוך צומת אחר. זה הופך את ‘צמתים קצה’ לצבירת עושר באופן טבעי והם כמעט תמיד מתכוונים לצמתים העשירים ביותר במשחק [ואם לא הם מורידים את הסחר העולמי; זהו צומת פסדו-סוף כמו בייג’ינג, או צומת בקרבתם כמו לובק או סביליה]
.
צומת הסוף הגרוע ביותר הוא ללא ספק ונציה. די האירוניה; בהתחשב בכך מבחינה היסטורית היה הרבה יותר מוצלח מגאונה. הדבר הראשון שהופך את ונציה לנחותה הוא שאין לה צומת ‘מזין’. כל צומת בודד הזורם לוונציה יכול להיות מכוון הרחק מוונציה ולתוך צומת קצה אחר. גם לגנואה וגם לערוץ האנגלי יש צמתים אשר יהיו; בסופו של דבר; רק זורמים לתוכם. זהו חסרון עבור ונציה; מכיוון שזה אומר nomatter איזה מסלול הם עושים כדי להרחיב, גנואה או צמתים הפונים לכיוון הערוץ יכולים לקחת נתח מהעבודה שלהם.
לא יכול זורם לתוכו בכל דרך שהיא. אלו הם:
קזאן, נובגורוד; ים לבן; הים הבלטי; הים הצפוני; ערוץ אנגלית; ריינלנד; סקסוניה; לובק; שמפנייה; Bordeleux; סביליה; גנואה; תוניס; SAFI; טימבוקטו; חוף שנהב; קונגו; שכמייה של תקווה טובה; זימבבואה; אגמים גדולים; זמבזי; וה כל העולם החדש למעט קליפורניה; מקסיקו וריו גרנדה [שצריכים לעבור דרך סין; או למלכה-> הודו -> המזרח התיכון, תצטרך ממש להביס את מינג כדי לקבל מהם שימוש כלשהו]
זה הרבה צמתים. זה כמעט מכלול העולם החדש; מחצית מאירופה ורוב אפריקה. זו הסיבה שוונציה תעלה לעיתים רחוקות; אם אי פעם מוליכים סחר עולמי, ורואה ליפול אפילו מאחור של צמתים שאינם קוצים בהמשך המשחק.
צומת הקצה הבא הוא גנואה. זה הרבה, הרבה יותר טוב מוונציה, ויש להם כמה צמתי מזין בסאפי; סביליה ותוניס, שם לא ניתן להגיע לצומת קצה אחר.
למרות זאת; לגנואה עדיין יש כמה צמתים שהיא לא יכולה להתמודד, אם כי המצב טוב בהרבה מוונציה:
. ראוי לציין כי צמתים בורדלוקס ושמפניה חשובים למדי להיגוי סחר מצפון אמריקה לגנואה, כמפרץ ST.לורנס ומפרץ צ’ספק. זה די קל לסחר עולמי חדש לגנואה יופסק בכבדות על ידי ספרד או צרפת.
גנואה כצומת חזקה בהרבה מוונציה; והוא בהחלט קרוב יותר לערוץ האנגלי מאשר מבחינת הכוח הכללי והפוטנציאל.
סוף כל סוף; צומת הסיום הטוב ביותר הוא ערוץ אנגלית. כפי שאולי עבדת מחוסר צמתים המזוינים המלאים של ונציה, 6 הצמתים שגנואה לא יכולה להתמודד [במניעת הערוץ האנגלי עצמו] הם כולם צמתים מזין לערוץ האנגלי. .
כְּמוֹ כֵן; הצמתים היחידים שלא ניתן להנחות כלפי הערוץ האנגלי הם גנואה; ונציה; סביליה; תוניס וסאפי. זה 2 פחות מגנואה.
מה עוד; לערוץ האנגלי יש את הזמן הקל ביותר בהיגוי הסחר הקולוניאלי, כחוף השנהב; מפרץ צ’סאפק ומפרץ ST.לורנס זורמים ישירות לתוך זה או לים הצפוני; וניתן להנחות את הקריביים לצ’סאפק.
כל זה מביא לכך שהערוץ האנגלי הוא בדרך כלל צומת הסחר העשיר ביותר מעבר למשחק המוקדם; ולהגדיל את המהיר ביותר ככל שהעולם החדש מושבת.